Denza X/N8
DM-p 1.5T (615 bg) Plug-in Hybrid 4WD E-CVT
Üretim Yılları
2023 - 0000
Versiyon
N8 (facelift 2023)
Genel bilgi
| Marka |
Denza |
| Model |
X/N8 |
| Nesil |
N8 (facelift 2023) |
| Modifikasyonu (Motor) |
DM-p 1.5T (615 bg) Plug-in Hybrid 4WD E-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ağustos, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
6-7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi |
0.8 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
4.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
4.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.1 saniye |
| Maksimum sürat |
190 km/saat |
| Emisyon Standardı |
China VI |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
45.8 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum demir fosfat (LiFePO4) |
| Batarya konumu |
Zemin altı |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
176 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi |
24.8 kWh/100 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
218 bg |
| Elektrikli motor torku |
325 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
272 bg |
| Elektrikli motor torku |
350 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
615 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
139 bg |
| Litre başına güç |
92.9 bg/Lt |
| Tork |
231 Nm |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
Xiaoyun/BYD476ZQC |
| Motor hacmi |
1497 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Maksimum ağırlık |
2975 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
235-940 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1655 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
53 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4949 mm |
| Genişlik |
1950 mm |
| Yükseklik |
1725 mm |
| Dingil Mesafesi |
2830 mm |
| Ön tekerlek izi |
1650 mm |
| Arka tekerlek izi |
1630 mm |
| En az dönüş açısı |
11.8 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman E-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
265/45 R21 |
| Jant Boyutu |
21 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın