DeSoto Custom
4.1 (116 bg) Tip-Toe Shift
Üretim Yılları
1951 - 1952
Versiyon
Custom II Sportsman Coupe
Genel bilgi
| Marka |
DeSoto |
| Model |
Custom |
| Nesil |
Custom II Sportsman Coupe |
| Modifikasyonu (Motor) |
4.1 (116 bg) Tip-Toe Shift |
| Üretim başlangıç yılı |
1951 yıl |
| Son üretim yılı |
1952 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Coupe |
| Koltuk Sayısı |
6 |
| Kapı sayısı |
2 |
Motor
| Güç |
116 bg @ 3600 dev/dak |
| Litre başına güç |
28.3 bg/Lt |
| Tork |
282 Nm @ 1600 dev/dak |
| Motor hacmi |
4106 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
87.31 mm |
| Silindir içi vuruş |
114.3 mm |
| Sıkıştırma oranı |
7:1 |
| Silindir başına düşen valf |
2 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Karbüratör |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Motor yağı kapasitesi |
4.7 Lt |
| soğutma sıvısı |
14.2 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
5290 mm |
| Genişlik |
1908 mm |
| Yükseklik |
1660 mm |
| Dingil Mesafesi |
3188 mm |
| Ön tekerlek izi |
1430 mm |
| Arka tekerlek izi |
1512 mm |
| Yerden yükseklik |
210 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.60 |
| En az dönüş açısı |
13 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
4 vites, otomatik şanzıman Tip-Toe Shift |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Arka süspansiyon |
Yay |
| Ön frenler |
Kampana, 305 mm |
| Arka frenler |
Kampana, 305 mm |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın