Hyundai IONIQ
1.6 GDI (141 bg) Plug-in Hybrid DCT
Üretim Yılları
2019 - 0000
Versiyon
IONIQ (facelift 2019)
Hyundai IONIQ 1.6 GDI (141 bg) Plug-in Hybrid DCT,
2019 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Hyundai markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Hyundai |
| Model |
IONIQ |
| Nesil |
IONIQ (facelift 2019) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 GDI (141 bg) Plug-in Hybrid DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Liftback |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Ortalama yakıt tüketimi |
1.1 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
26 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
10.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
10.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
10.1 saniye |
| Maksimum sürat |
178 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-TEMP |
| Ağırlık/güç oranı |
10.6 Kg/bg, 94.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.6 Kg/Nm, 177.3 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
8.9 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
7.1 kWh |
| Batarya voltajı |
360 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum polimer (LiPo) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil |
52 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi |
11.7 kWh/100 km |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
61 bg |
| Elektrikli motor torku |
170 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
141 bg |
| Sistem tork |
265 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
105 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
66.5 bg/Lt |
| Tork |
147 Nm @ 4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
Smartstream / G4LE |
| Motor hacmi |
1580 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
72 mm |
| Silindir içi vuruş |
97 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
3.8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6.7 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1495-1551 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1970 Kg |
| Azami yük |
419-475 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
341 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1401 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
43 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4470 mm |
| Genişlik |
1820 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2045 mm |
| Yükseklik |
1450 mm |
| Dingil Mesafesi |
2700 mm |
| Ön tekerlek izi |
1555 mm |
| Arka tekerlek izi |
1569 mm |
| Yerden yükseklik |
140 mm |
| En az dönüş açısı |
10.6 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler |
Disk |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
205/55 R16 |
| Jant Boyutu |
6.5J x 16 |
Yorumlar
Yorum yapmak için