Lamborghini Temerario
4.0 V8 (920 bg) HPEV e-4WD DCT
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
Temerario
Lamborghini Temerario 4.0 V8 (920 bg) HPEV e-4WD DCT,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lamborghini markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lamborghini |
| Model |
Temerario |
| Nesil |
Temerario |
| Modifikasyonu (Motor) |
4.0 V8 (920 bg) HPEV e-4WD DCT |
| Üretim başlangıç yılı |
Ağustos, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Coupe |
| Koltuk Sayısı |
2 |
| Kapı sayısı |
2 |
Performans
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
2.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
2.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
2.6 saniye |
| Maksimum sürat |
343 km/saat |
| 100 km/saat - 0 |
32 m |
| Ağırlık/güç oranı |
1.8 Kg/bg, 544.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
2.3 Kg/Nm, 432 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
3.8 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Merkezi tünelde |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
150 bg |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön aks, enine |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
150 bg |
| Elektrik motorunun yeri |
Ön aks, enine |
Elektrik motoru 3
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
920 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
800 bg @ 9000-9750 dev/dak |
| Litre başına güç |
200.3 bg/Lt |
| Tork |
730 Nm @ 4000-7000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Orta, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
L411 |
| Motor hacmi |
3995 cm3 |
| Silindir Adedi |
8 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
78.5 mm |
| Sıkıştırma oranı |
9.3:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Motor aspirasyonu |
BiTurbo, Intercooler |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Boyutlar
| Uzunluk |
4706 mm |
| Genişlik |
1996 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2246 mm |
| Yükseklik |
1201 mm |
| Dingil Mesafesi |
2658 mm |
| Ön tekerlek izi |
1722 mm |
| Arka tekerlek izi |
1670 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. İki elektrikli motor ön tekerlekleri hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman DCT |
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 410x38 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 390x32 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 255/35 ZR20Arka lastikler: 325/30 ZR21 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 9J x 20Arka jantlar: 11.5J x 21 |
Yorumlar
Yorum yapmak için