Lexus LBX
1.5 (136 bg) Hybrid E-Four e-CVT
Üretim Yılları
2023 - 0000
Versiyon
LBX
Lexus LBX 1.5 (136 bg) Hybrid E-Four e-CVT,
2023 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
LBX |
| Nesil |
LBX |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.5 (136 bg) Hybrid E-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
4.8 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
110-113 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
9.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
9.6 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
9.1 saniye |
| Maksimum sürat |
170 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-ISC-FCM |
| Ağırlık/güç oranı |
10 Kg/bg, 99.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
7.4 Kg/Nm, 135.5 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
1 kWh |
| Batarya voltajı |
201.6 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
94 bg |
| Elektrikli motor torku |
185 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
6 bg |
| Elektrikli motor torku |
52 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Asenkron |
| Sistem gücü |
136 bg |
| Sistem tork |
185 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
91 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç |
61.1 bg/Lt |
| Tork |
120 Nm @ 3600-4800 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
M15A-FXE |
| Motor hacmi |
1490 cm3 |
| Silindir Adedi |
3 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
80.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
97.6 mm |
| Sıkıştırma oranı |
14:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
3.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
4.7 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1365-1415 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1820 Kg |
| Azami yük |
405-455 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
317 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
36 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
750 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
550 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4190 mm |
| Genişlik |
1825 mm |
| Yükseklik |
1550-1560 mm |
| Dingil Mesafesi |
2580 mm |
| Ön tekerlek izi |
1570 mm |
| Arka tekerlek izi |
1570 mm |
| Yerden yükseklik |
220 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.34 |
| En az dönüş açısı |
10.4 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 282x25 mm |
| Arka frenler |
Disk, 281x12 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/55 R17; 215/60 R17; 225/60 R17; 215/50 R18; 225/55 R18 |
| Jant Boyutu |
7J x 17; 7J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için