Lexus NX
300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT
Üretim Yılları
2017 - 2021
Versiyon
NX I (AZ10, facelift 2017)
Lexus NX 300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT,
2017 - 2021 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
NX |
| Nesil |
NX I (AZ10, facelift 2017) |
| Modifikasyonu (Motor) |
300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2017 yıl |
| Son üretim yılı |
Eylül, 2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
5.8-6.1 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
5.5-5.7 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.7-5.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
130-135 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
9.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
9.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8.9 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
9.4 Kg/bg, 105.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
12.8 Kg/Nm, 78 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
244.8 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
143 bg |
| Elektrikli motor torku |
270 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
68 bg |
| Elektrikli motor torku |
139 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
197 bg |
| Sistem tork |
145 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
155 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç |
62.1 bg/Lt |
| Tork |
210 Nm @ 4200-4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2AR-FXE |
| Motor hacmi |
2494 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
90 mm |
| Silindir içi vuruş |
98 mm |
| Sıkıştırma oranı |
12.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
4.4 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
7.3 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1860-1980 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2395 Kg |
| Azami yük |
415-535 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
555 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1600 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
56 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4640 mm |
| Genişlik |
1845 mm |
| Yükseklik |
1645 mm |
| Dingil Mesafesi |
2660 mm |
| Ön tekerlek izi |
1580 mm |
| Arka tekerlek izi |
1580 mm |
| ön çıkıntı |
1000 mm |
| arka çıkıntı |
980 mm |
| Yerden yükseklik |
175 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.34 |
| En az dönüş açısı |
12.1 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/65 R17; 225/60 R18 |
| Jant Boyutu |
7.0J x 17; 7.5J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için