Lexus RX
L 450h V6 (313 bg) Hybrid E-Four e-CVT
Üretim Yılları
2018 - 2019
Versiyon
RX IV
Lexus RX L 450h V6 (313 bg) Hybrid E-Four e-CVT,
2018 - 2019 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Lexus markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Lexus |
| Model |
RX |
| Nesil |
RX IV |
| Modifikasyonu (Motor) |
L 450h V6 (313 bg) Hybrid E-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2018 yıl |
| Son üretim yılı |
2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
6.2-6.3 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
6.0-6.1 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
5.9-6.0 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
136-138 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.6 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-TEMP |
| Ağırlık/güç oranı |
7 Kg/bg, 142 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.6 Kg/Nm, 151.9 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
288 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
167 bg |
| Elektrikli motor torku |
335 Nm |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
68 bg |
| Elektrikli motor torku |
139 Nm |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
313 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
262 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
75.8 bg/Lt |
| Tork |
335 Nm @ 4600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2GR-FXS |
| Motor hacmi |
3456 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
94 mm |
| Silindir içi vuruş |
83 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, D-VVT-iW |
| Motor yağı kapasitesi |
5.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
12.5 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2205-2275 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2840 Kg |
| Azami yük |
565-635 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
176 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1656 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
65 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
5000 mm |
| Genişlik |
1895 mm |
| Yükseklik |
1700 mm |
| Dingil Mesafesi |
2790 mm |
| Ön tekerlek izi |
1640 mm |
| Arka tekerlek izi |
1630 mm |
| ön çıkıntı |
1080 mm |
| arka çıkıntı |
1130 mm |
| Yerden yükseklik |
200 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.33 |
| En az dönüş açısı |
11.8 m |
| Yaklaşım açısı |
16.3° |
| Kalkış açısı |
22.0° |
| rampa açısı |
16.4° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 328x34 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 338x18 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/65 R18 |
| Jant Boyutu |
8J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için