Mercedes-Benz C-Serisi
C 200 (204 bg) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC
Üretim Yılları
2021 - 0000
Versiyon
C-class (W206)
Genel bilgi
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
C-Serisi |
| Nesil |
C-class (W206) |
| Modifikasyonu (Motor) |
C 200 (204 bg) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC |
| Üretim başlangıç yılı |
2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
6.6-7.6 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
151-172 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) |
9-9.4 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) |
5-5.4 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
6.5-6.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
149-157 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
7.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
7.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
6.7 saniye |
| Maksimum sürat |
241 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-ISC-FCM |
| Ağırlık/güç oranı |
8 Kg/bg, 125.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
5.4 Kg/Nm, 184 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.9 kWh |
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
20 bg |
| Elektrikli motor torku |
200 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
İçten yanmalı motor
| Güç |
204 bg @ 5800-6100 dev/dak |
| Litre başına güç |
136.4 bg/Lt |
| Tork |
300 Nm @ 1800-4000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
M 254.915 |
| Motor hacmi |
1496 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
80.4 mm |
| Silindir içi vuruş |
73.7 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
6 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1630 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2320 Kg |
| Azami yük |
690 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
455 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
50 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1800 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4751 mm |
| Genişlik |
1820 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2033 mm |
| Yükseklik |
1437 mm |
| Dingil Mesafesi |
2865 mm |
| Ön tekerlek izi |
1582-1601 mm |
| Arka tekerlek izi |
1594-1613 mm |
| ön çıkıntı |
800 mm |
| arka çıkıntı |
1086 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.24 |
| En az dönüş açısı |
11.45 m |
| Yaklaşım açısı |
13.7° |
| Kalkış açısı |
14.6° |
| rampa açısı |
8.5° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
9 vites, otomatik şanzıman G-TRONIC |
| Ön süspansiyon |
Helezon yay, Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 225/50 R17; 225/45 R18; 225/40 R19Arka lastikler: 225/50 R17; 245/40 R18; 255/35 R19 |
| Jant Boyutu |
Ön jantlar: 7J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19Arka jantlar: 7J x 17; 8.5J x 18; 9J x 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için giriş yapın