Mercedes-Benz CLE
CLE 450 (381 bg) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
CLE Cabriolet (A236)
Mercedes-Benz CLE CLE 450 (381 bg) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Mercedes-Benz markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
CLE |
| Nesil |
CLE Cabriolet (A236) |
| Modifikasyonu (Motor) |
CLE 450 (381 bg) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC |
| Üretim başlangıç yılı |
Nisan, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
Cabriolet |
| Koltuk Sayısı |
4 |
| Kapı sayısı |
2 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
7.9-8.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
180-192 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
4.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
4.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
4.5 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı |
5.3 Kg/bg, 190 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4 Kg/Nm, 249.4 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
23 bg |
| Elektrikli motor torku |
205 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
İçten yanmalı motor
| Güç |
381 bg @ 5800-6100 dev/dak |
| Litre başına güç |
127 bg/Lt |
| Tork |
500 Nm @ 1800-5000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
M 256 |
| Motor hacmi |
2999 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
83 mm |
| Silindir içi vuruş |
92.4 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC, CAMTRONIC |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2005 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2495 Kg |
| Azami yük |
490 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
295 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
385 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
66 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1800 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4850 mm |
| Genişlik |
1861 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2042 mm |
| Yükseklik |
1424 mm |
| Dingil Mesafesi |
2865 mm |
| Ön tekerlek izi |
1606 mm |
| Arka tekerlek izi |
1585 mm |
| ön çıkıntı |
888 mm |
| arka çıkıntı |
1097 mm |
| Yerden yükseklik |
111 mm |
| En az dönüş açısı |
11.7 m |
| Yaklaşım açısı |
13.7° |
| Kalkış açısı |
14° |
| rampa açısı |
9.6° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
9 vites, otomatik şanzıman G-TRONIC |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 245/40 R19Arka lastikler: 275/35 R19 |
| Jant Boyutu |
19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için