Mercedes-Benz E-Serisi
E 300 BlueTEC Hybrid (204 bg) 7G-TRONIC PLUS
Üretim Yılları
2012 - 2013
Versiyon
E-Serisi T-modell (S212)
Mercedes-Benz E-Serisi E 300 BlueTEC Hybrid (204 bg) 7G-TRONIC PLUS,
2012 - 2013 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Mercedes-Benz markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
E-Serisi |
| Nesil |
E-Serisi T-modell (S212) |
| Modifikasyonu (Motor) |
E 300 BlueTEC Hybrid (204 bg) 7G-TRONIC PLUS |
| Üretim başlangıç yılı |
Temmuz, 2012 yıl |
| Son üretim yılı |
Ocak, 2013 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Kombi |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) |
4.5 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) |
4.4-4.6 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) |
4.4-4.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (NEDC) |
116-119 g/km |
| Yakıt Tipi |
Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
7.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
7.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.4 saniye |
| Maksimum sürat |
232 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı |
9.2 Kg/bg, 108.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
3.8 Kg/Nm, 266 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
0.8 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Ön kapağın altında |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
35 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
27 bg @ 1000 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
250 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
İçten yanmalı motor
| Güç |
204 bg @ 4200 dev/dak |
| Litre başına güç |
95.2 bg/Lt |
| Tork |
500 Nm @ 1600-1800 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
OM 651.924 |
| Motor hacmi |
2143 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
83 mm |
| Silindir içi vuruş |
99 mm |
| Sıkıştırma oranı |
16.2:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu |
BiTurbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
6.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
11.3 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1880 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2555 Kg |
| Azami yük |
675 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
695 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1950 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
59 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
2100 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
84 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4895 mm |
| Genişlik |
1854 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2071 mm |
| Yükseklik |
1515 mm |
| Dingil Mesafesi |
2874 mm |
| Ön tekerlek izi |
1583 mm |
| Arka tekerlek izi |
1604 mm |
| ön çıkıntı |
841 mm |
| arka çıkıntı |
1180 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.29 |
| En az dönüş açısı |
11.25 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman G-TRONIC PLUS |
| Ön süspansiyon |
Helezon yay, Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Enine sabitleyici, Havalı süspansiyon - isteğe bağlı |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu, Enine sabitleyici |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 322 mm |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler, 300 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/55 R16 |
| Jant Boyutu |
7.5J x 16 |
Yorumlar
Yorum yapmak için