Mercedes-Benz GLS
GLS 450 (381 bg) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC
Üretim Yılları
2023 - 0000
Versiyon
GLS (X167, facelift 2023)
Mercedes-Benz GLS GLS 450 (381 bg) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC,
2023 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Mercedes-Benz markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
GLS |
| Nesil |
GLS (X167, facelift 2023) |
| Modifikasyonu (Motor) |
GLS 450 (381 bg) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC |
| Üretim başlangıç yılı |
Eylül, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
10.2-11.7 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
232-266 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
6.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
6.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
5.8 saniye |
| Maksimum sürat |
250 km/saat, Elektronik olarak sınırlı |
| Emisyon Standardı |
Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı |
6.4 Kg/bg, 155.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.9 Kg/Nm, 204.1 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
20 bg |
| Elektrikli motor torku |
200 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
İçten yanmalı motor
| Güç |
381 bg @ 5800-6100 dev/dak |
| Litre başına güç |
127 bg/Lt |
| Tork |
500 Nm @ 1800-5000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu |
M 256.830 |
| Motor hacmi |
2999 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
83 mm |
| Silindir içi vuruş |
92.4 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC, CAMTRONIC |
| Motor yağı kapasitesi |
8 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
18.9 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2450 Kg |
| Maksimum ağırlık |
3220 Kg |
| Azami yük |
770 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
355 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2400 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
90 Lt |
| Tavan Yükü |
100 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
3500 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
140 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
5209 mm |
| Genişlik |
1956 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2157 mm |
| Yükseklik |
1823-1928 mm |
| Dingil Mesafesi |
3135 mm |
| Ön tekerlek izi |
1669 mm |
| Arka tekerlek izi |
1692 mm |
| ön çıkıntı |
938 mm |
| arka çıkıntı |
1136 mm |
| Yerden yükseklik |
175-290 mm |
| En az dönüş açısı |
12.54 m |
| Yaklaşım açısı |
23-29° |
| Kalkış açısı |
20-26° |
| tırmanış açısı |
45° |
| sığ derinliği |
500-580 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
9 vites, otomatik şanzıman G-TRONIC |
| Ön süspansiyon |
Hidro-pnömatik eleman, Çift salıncaklı, Havalı süspansiyonu |
| Arka süspansiyon |
Hidro-pnömatik eleman, Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon, Havalı süspansiyonu |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
Ön lastikler: 275/50 R20; 275/45 R21; 285/45 R22; 285/40 R23Arka lastikler: 275/50 R20; 315/40 R21; 325/40 R22; 325/35 R23 |
| Jant Boyutu |
20; 21; 22; 23 |
Yorumlar
Yorum yapmak için