Peugeot 3008
1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8
Üretim Yılları
2020 - 2023
Versiyon
3008 II (Phase II, 2020)
Peugeot 3008 1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8,
2020 - 2023 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Peugeot markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Peugeot |
| Model |
3008 |
| Nesil |
3008 II (Phase II, 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.6 (225 bg) Plug-in Hybrid e-EAT8 |
| Üretim başlangıç yılı |
Eylül, 2020 yıl |
| Son üretim yılı |
Eylül, 2023 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
1.4-1.5 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
31-34 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
8.3 saniye |
| Maksimum sürat |
225 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d |
| Ağırlık/güç oranı |
7.8 Kg/bg, 127.6 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
4.9 Kg/Nm, 204.2 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Brüt batarya kapasitesi |
13.2 kWh |
| Net batarya kapasitesi |
10.4 kWh |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu |
Zemin altında, arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) |
59-62 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
15.5-16.1 kWh/100 km |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) |
135 km/saat |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
110 bg @ 2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
320 Nm @ 500-2500 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Sistem gücü |
225 bg |
| Sistem tork |
360 Nm |
İçten yanmalı motor
| Güç |
181 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
113.3 bg/Lt |
| Tork |
300 Nm @ 3000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EP6FADTXHPD |
| Motor hacmi |
1598 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
77 mm |
| Silindir içi vuruş |
85.8 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.2:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4.25 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1763 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2270 Kg |
| Azami yük |
507 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
395 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1357 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
43 Lt |
| Tavan Yükü |
80 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1250 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
70 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4447 mm |
| Genişlik |
1841 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1906 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2098 mm |
| Yükseklik |
1624 mm |
| Dingil Mesafesi |
2675 mm |
| Ön tekerlek izi |
1579-1601 mm |
| Arka tekerlek izi |
1587-1610 mm |
| ön çıkıntı |
923 mm |
| arka çıkıntı |
849 mm |
| Yerden yükseklik |
219 mm |
| En az dönüş açısı |
10.7 m |
| Yaklaşım açısı |
20° |
| Kalkış açısı |
29° |
| sığ derinliği |
700 mm |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman e-EAT |
| Ön süspansiyon |
Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon |
Yarı bağımsız, helezon yay |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/55 R18; 205/55 R19 |
| Jant Boyutu |
18; 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için