Skoda Kodiaq
1.5 TSI (150 bg) Mild Hybrid DSG 7 Seat
Üretim Yılları
2024 - 0000
Versiyon
Kodiaq II
Skoda Kodiaq 1.5 TSI (150 bg) Mild Hybrid DSG 7 Seat,
2024 - 0000 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Skoda markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Skoda |
| Model |
Kodiaq |
| Nesil |
Kodiaq II |
| Modifikasyonu (Motor) |
1.5 TSI (150 bg) Mild Hybrid DSG 7 Seat |
| Üretim başlangıç yılı |
Ocak, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
MHEV (Hafif Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) |
5.9-6.6 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları (WLTP) |
135-151 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
9.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
9.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
9.4 saniye |
| Maksimum sürat |
205 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı |
10.9 Kg/bg, 92.1 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.5 Kg/Nm, 153.6 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
48 V |
| Batarya teknolojisi |
Lityum İyon (Li-Ion) |
Elektrik motoru 1
| Elektrik motorunun yeri |
Ön, enine |
İçten yanmalı motor
| Güç |
150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
100.1 bg/Lt |
| Tork |
250 Nm @ 1500-3500 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
EA211 evo2 |
| Motor hacmi |
1498 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
74.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
85.9 mm |
| Sıkıştırma oranı |
12:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| Motor sistemleri |
Start & Stop SistemiSilindir Deaktivasyonu sistemiPartikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1628-1830 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2231-2424 Kg |
| Azami yük |
594-603 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
845 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2035 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
55 Lt |
| Tavan Yükü |
75 Kg |
| Frenli treyler yükü (8%) |
1800 Kg |
| Frenli treyler yükü (12%) |
1800 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
750 Kg |
| Römork burun yükü |
100 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4758 mm |
| Genişlik |
1864 mm |
| aynalar katlı genişlik |
1924 mm |
| aynalar dahil genişlik |
2087 mm |
| Yükseklik |
1658 mm |
| Dingil Mesafesi |
2791 mm |
| Ön tekerlek izi |
1586 mm |
| Arka tekerlek izi |
1576 mm |
| Yerden yükseklik |
189 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.293-0.321 |
| En az dönüş açısı |
11.2 m |
| Yaklaşım açısı |
17° |
| Kalkış açısı |
17.6° |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, sadece karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 vites, otomatik şanzıman DSG |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
215/65 R17; 235/55 R18; 235/50 R19; 235/45 R20 |
| Jant Boyutu |
7J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20 |
Yorumlar
Yorum yapmak için