Toyota Camry
XSE 2.5 (205 bg) AWD ECT-i
Üretim Yılları
2020 - 2024
Versiyon
Camry VIII (XV70, facelift 2020)
Toyota Camry XSE 2.5 (205 bg) AWD ECT-i,
2020 - 2024 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Camry |
| Nesil |
Camry VIII (XV70, facelift 2020) |
| Modifikasyonu (Motor) |
XSE 2.5 (205 bg) AWD ECT-i |
| Üretim başlangıç yılı |
2020 yıl |
| Son üretim yılı |
2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi |
Sedan |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
4 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi (EPA) |
9.4 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (EPA) |
6.9 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi (EPA) |
8.4 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Emisyon Standardı |
ULEV-II |
| Ağırlık/güç oranı |
7.9 Kg/bg, 126.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.5 Kg/Nm, 154.6 Nm/ton |
Motor
| Güç |
205 bg @ 6600 dev/dak |
| Litre başına güç |
82.4 bg/Lt |
| Tork |
251 Nm @ 4600 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
A25A-FKS |
| Motor hacmi |
2487 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
87.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
103.4 mm |
| Sıkıştırma oranı |
13:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i, VVT-iE |
| Motor yağı kapasitesi |
4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
6.9 Lt |
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1624 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
428 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
55 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4895 mm |
| Genişlik |
1840 mm |
| Yükseklik |
1450 mm |
| Dingil Mesafesi |
2825 mm |
| Ön tekerlek izi |
1580 mm |
| Arka tekerlek izi |
1595 mm |
| Yerden yükseklik |
145 mm |
| En az dönüş açısı |
12 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ön tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile arka tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 vites, otomatik şanzıman ECT-i |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 305 mm |
| Arka frenler |
Disk, 281 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
235/40 R19 |
| Jant Boyutu |
8J x 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için