Toyota Corolla
2.0 (180 bg) Hybrid e-CVT
Üretim Yılları
2018 - 2020
Versiyon
Corolla Touring Sports XII (E210)
Toyota Corolla 2.0 (180 bg) Hybrid e-CVT,
2018 - 2020 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Corolla |
| Nesil |
Corolla Touring Sports XII (E210) |
| Modifikasyonu (Motor) |
2.0 (180 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2018 yıl |
| Son üretim yılı |
2020 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
Kombi |
| Koltuk Sayısı |
5 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
3.8-4.0 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
3.4-3.6 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
3.7-3.9 Lt/100 km |
| CO<sub>2</sub> Emisyonları |
84-89 g/km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.7 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Ağırlık/güç oranı |
8.1 Kg/bg, 122.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
7.7 Kg/Nm, 129.7 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
216 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
109 bg |
| Elektrikli motor torku |
202 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
180 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
152 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
76.5 bg/Lt |
| Tork |
190 Nm @ 6000 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
M20A-FXS |
| Motor hacmi |
1986 cm3 |
| Silindir Adedi |
4 |
| Motor konfigürasyonu |
Sıralı |
| Silindir çapı |
80.5 mm |
| Silindir içi vuruş |
97.62 mm |
| Sıkıştırma oranı |
14:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC |
| Motor yağı kapasitesi |
4.3 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
5.9 Lt |
| Motor sistemleri |
Partikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
1465-1560 Kg |
| Maksimum ağırlık |
1910-1955 Kg |
| Azami yük |
395-445 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
581 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
1591 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
43 Lt |
| Frenli treyler yükü (12%) |
750 Kg |
| Frensiz treyler yükü |
450 Kg |
| Römork burun yükü |
75 Kg |
Boyutlar
| Uzunluk |
4650 mm |
| Genişlik |
1790 mm |
| Yükseklik |
1435 mm |
| Dingil Mesafesi |
2700 mm |
| Ön tekerlek izi |
1530 mm |
| Arka tekerlek izi |
1530 mm |
| ön çıkıntı |
935 mm |
| arka çıkıntı |
1015 mm |
| Yerden yükseklik |
135 mm |
| En az dönüş açısı |
10.4-10.8 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş |
Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Çift salıncaklı |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler |
Disk |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
225/45 R17; 225/40 R18 |
| Jant Boyutu |
7.5J x 17; 8J x 18 |
Yorumlar
Yorum yapmak için