Toyota Highlander
3.5 V6 (280 bg) Hybrid 4WD-i e-CVT
Üretim Yılları
2011 - 2013
Versiyon
Highlander II
Toyota Highlander 3.5 V6 (280 bg) Hybrid 4WD-i e-CVT,
2011 - 2013 yılları arasında üretilmiş, otomobil severler için detaylı teknik altyapıya sahip bir versiyondur.
Bu sayfada Toyota markasının bu özel modeline ait motor gücü, şanzıman tipleri, yakıt tüketim verileri, boyutları ve performans spesifikasyonlarını inceleyebilirsiniz.
OVB Otomobil Veri Bankası üzerinden aracın tüm teknik detaylarına 55.000+ araç veritabanı farkıyla ulaşabilirsiniz.
Genel bilgi
| Marka |
Toyota |
| Model |
Highlander |
| Nesil |
Highlander II |
| Modifikasyonu (Motor) |
3.5 V6 (280 bg) Hybrid 4WD-i e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı |
2011 yıl |
| Son üretim yılı |
2013 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi |
FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi |
SUV |
| Koltuk Sayısı |
7 |
| Kapı sayısı |
5 |
Performans
| Şehir içi yakıt tüketimi |
9.4 Lt/100 km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi |
8.7 Lt/100 km |
| Ortalama yakıt tüketimi |
9 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi |
Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat |
8.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph |
8.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph |
7.8 saniye |
| Maksimum sürat |
180 km/saat |
| Emisyon Standardı |
SULEV |
| Ağırlık/güç oranı |
7.3 Kg/bg, 136.9 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı |
6.1 Kg/Nm, 164.8 Nm/ton |
Elektrikli ve Hibrit
| Batarya voltajı |
288 V |
| Batarya teknolojisi |
Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu |
Zemin altında, arka koltukların altında |
Elektrik motoru 1
| Elektrikli motor gücü |
167 bg @ 4500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku |
335 Nm @ 0-1500 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri |
Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
Elektrik motoru 2
| Elektrikli motor gücü |
68 bg |
| Elektrikli motor torku |
139 Nm |
| Elektrik motorunun yeri |
Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi |
Senkron |
| Sistem gücü |
280 bg |
İçten yanmalı motor
| Güç |
245 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç |
70.9 bg/Lt |
| Tork |
337 Nm @ 4700 dev/dak |
| Motor düzeni |
Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu |
2GR-FXE |
| Motor hacmi |
3456 cm3 |
| Silindir Adedi |
6 |
| Motor konfigürasyonu |
V motor |
| Silindir çapı |
94 mm |
| Silindir içi vuruş |
83 mm |
| Sıkıştırma oranı |
10.8:1 |
| Silindir başına düşen valf |
4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi |
Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor |
| Valf yapısı |
DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi |
6.1 Lt |
| Motor yağı özellikleri |
Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı |
13.5 Lt |
Hacim ve ağırlıklar.
| Ağırlık |
2045 Kg |
| Maksimum ağırlık |
2720 Kg |
| Azami yük |
675 Kg |
| Bagaj hacmi en az |
292 Lt |
| Bagaj hacmi en fazla |
2282 Lt |
| Yakıt deposu hacmi |
65 Lt |
Boyutlar
| Uzunluk |
4785 mm |
| Genişlik |
1910 mm |
| Yükseklik |
1760 mm |
| Dingil Mesafesi |
2790 mm |
| Ön tekerlek izi |
1625 mm |
| Arka tekerlek izi |
1625 mm |
| Yerden yükseklik |
206 mm |
| Sürükle katsayısı (C<sub>d</sub>) |
0.34 |
| En az dönüş açısı |
11.8 m |
Şanzıman, fren ve süspansiyon
| Aktarma mimarisi |
Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş |
Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon |
Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon |
Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Ön frenler |
Hava soğutmalı diskler, 327.66 mm |
| Arka frenler |
Disk, 309.88 mm |
| Yardımcı sistemler |
ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi |
Direksiyon kutusu |
| Direksiyon |
Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu |
245/55 R19 |
| Jant Boyutu |
7.5J x 19 |
Yorumlar
Yorum yapmak için